«Α
πό χθες στη Λουτρόπολη Υπάτης, γίνεται προσπάθεια πεζοδρόμησης τμήματος οδού (επαρχιακής;), που διέρχεται μπροστά από τις καφετέριες ΑΒΙΟ – ΧΑΤΖΗΣ και το «Όθρυς». Γενικά, η κάθε κυκλοφοριακή αλλαγή, οφείλει να είναι συμβατή με τη βιωσιμότητα της περιοχής και τις οικιστικές συνθήκες, πέραν των άλλων παραμέτρων.

Κατά τη γνώμη μου η ρύθμιση αυτή – βεβιασμένη και άκαιρη – δεν είναι προϊόν μελέτης ειδημόνων, αλλά υπόδειξης τοπικών μάλλον παραγόντων χωρίς ειδική γνώση. Θα συμφωνούσε κανείς, αν είχαν προηγηθεί τα κατωτέρω:

1. Αν είχε εκτελεστεί ο διπλός περιφερειακός δρόμος που προβλέπεται στο σχέδιο πόλης από το 1977!
2. Αν τουλάχιστον είχε γίνει το τμήμα από κυκλικό κόμβο μέχρι το δρόμο προς Λιανοκλάδι. (Άγιος Χαράλαμπος)
3. Αν είχε μεταφερθεί η στάση των λεωφορείων της γραμμής προς Υπάτη, διότι ανάμεσα στα δύο περίπτερα που κάνει στάση, κλείνει κυριολεκτικά την κυκλοφορία.
4. Αν ο χώρος μεταξύ του εκτός σχεδίου δρόμoυ (παράνομος) και του διπλού περιφερειακού, ανάμεσα στον κυκλικό κόμβο και στο υδροθεραπευτήριο, είχε γίνει χώρος στάθμευσης. Ενδείκνυται, γιατί είναι εκτός οικιστικού ιστού, κοντά στο υδροθεραπευτήριο, κοντά στο κέντρο (καφετέριες) και δεν έχει ούτε ένα δέντρο και το παλιό γήπεδο δίπλα από το Ξενία σύγχρονος παιδότοπος.
5. Με τη νέα αυτή ρύθμιση παίρνεται η κίνηση και η στάθμευση των αυτοκινήτων από χώρο που δεν κατοικεί κανείς και μεταφέρεται μπροστά σε μία σειρά κατοικιών και ξενοδοχείων.
6. Οι λουόμενοι είναι είδος εν ανεπαρκεία πλέον και η εποχή δεν παρέχει την πολυτέλεια να διώχνουμε και τους περαστικούς. Τα καταστήματα πρέπει να επιβιώσουν κι αυτά.

Πρόταση: Με τα σημερινά δεδομένα είναι ανέφικτη η ρύθμιση αυτή. Να παραμείνει ο δρόμος σε κυκλοφορία – έχει οδόστρωμα δέκα μέτρα πλάτος - χωρίς να επιτρέπεται η στάθμευση από την πλευρά προς τις καφετέριες.

Κώστας Α. Ψαρογιάννης

Στη φωτογραφία: Απόσπασμα από το εγκεκριμένο σχέδιο πόλη

[lamiareport ]